蔚来汽车花样故障史：赢了赌约，输了人心？

然而，由于之前蔚来本身并没有拿到新能源汽车的生产资质，所以它本身不生产电动汽车，而是和江淮汽车合作，由江淮汽车代工生产蔚来ES8和ES6，这就导致虽然蔚来对自身电动车的制造拥有“重大控制权”，但却无法保证成功维持质量标准。

此时由于交付压力，加速了生产，更是难以保证质量。

虽然近几日蔚来宣布，ES8距离1万辆的交付目标只剩下274辆，李斌与何小鹏的赌约胜算在握，但这是牺牲质量、影响用户体验甚至安全所换来的。

赢了赌约，却输了人心，不知蔚来这样是否真的值得。

续航的解决方案：建造大量换电站

电动车之所以近年来才走上历史的舞台，是因为之前的电池技术一直没有突破，电动车跑不了多远就会没电。

直到近年来特斯拉改良了电池组技术，并将技术成果开源，免费供全世界人使用，这才带动了新一轮的电动车革命。

但即使如此，改良后的电池组的续航能力也一直不够理想。因此，全球的电动车厂商都提出了自己的解决方案。

（编辑：西安站长网）

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